Force Control Industries lancia il freno motore Magnashear per l'industria eolica

Mar 28, 2024

A cura dello staff WPED | 17 luglio 2023

Force Control Industries, leader nella tecnologia di taglio dell'olio, ha annunciato il lancio del freno motore Magnashear per turbine eoliche.

Mantenere le trasmissioni di imbardata e beccheggio è una sfida a causa del tempo intrinseco necessario al personale di manutenzione per salire sulla gondola. Ma rinunciare alla manutenzione può portare a costosi guasti e tempi di inattività ancora maggiori. Il freno motore Magnashear di Force Control Industries elimina la manutenzione della trasmissione del passo eliminando la causa principale della manutenzione richiesta per i tradizionali sistemi di frenatura a secco: il degrado del materiale di attrito.

La tecnologia di taglio dell'olio è una tecnologia unica che trasmette la coppia tra superfici lubrificate, eliminando così l'usura sulle superfici di attrito. Un sistema brevettato di ricircolo del fluido dissipa il calore eliminando così l'accumulo di calore che causa la smaltatura del materiale di attrito, un altro problema comune nei sistemi di frenatura a secco che richiede una regolazione. Il taglio dell'olio elimina l'usura e quindi la necessità di regolazione e aumenta significativamente la durata di servizio (tipicamente da cinque a dieci volte quella dei sistemi frenanti a secco). La tecnologia di taglio dell'olio fornisce inoltre un arresto "ammortizzato" che riduce gli urti al sistema di trasmissione, prolungando ulteriormente la durata dei componenti a valle.

I freni Magnashear completamente chiusi, con grado di protezione IP56, sono impermeabili all'umidità, allo sporco e alla polvere e sono ideali per applicazioni critiche nelle turbine eoliche come i sistemi di azionamento del passo.

Il sistema di passo di una turbina viene utilizzato per modificare l'area sopravento delle pale quando il rotore è rivolto verso il vento. La regolazione dell'angolo di ciascuna pala rispetto al vento controlla la velocità del rotore, quindi la quantità di energia prodotta. Ogni lama è dotata di un motore e di un freno elettromagnetico di sicurezza per bloccare le lame in posizione quando non vengono lanciate attivamente. I freni convenzionali ad attrito a secco subiscono un degrado del materiale di attrito e devono essere regolati periodicamente. Se non regolato correttamente, il freno potrebbe scivolare provocando una velocità eccessiva o una perdita di efficienza energetica. In caso di guasto della bobina, il freno potrebbe non sbloccarsi durante il beccheggio con conseguente penetrazione del freno, generazione di calore e distruzione dei servizi di attrito interni. Mantenere le turbine posizionate verso il vento è fondamentale per le entrate degli operatori delle turbine e l'asimmetria dell'angolo delle pale può comportare costosi costi di manutenzione per le apparecchiature lungo la linea.

A differenza dei freni a secco, la tecnologia di taglio dell'olio include uno strato di fluido di trasmissione automatica tra il disco del freno e la piastra di trasmissione. Quando il fluido viene compresso, le molecole del fluido si tagliano, trasmettendo così coppia all'altro lato. Questa trasmissione di coppia fa ruotare la superficie stazionaria, portandola alla stessa velocità relativa della superficie in movimento. Poiché la maggior parte del lavoro viene svolto dalle particelle del fluido sottoposte a taglio, l'usura viene praticamente eliminata. L'eliminazione dell'usura elimina anche la necessità di regolazioni comuni per i sistemi di frenatura a secco.

Oltre a trasmettere la coppia, un sistema brevettato di ricircolo del fluido aiuta a dissipare il calore, che rappresenta il problema principale dei tradizionali freni a secco.

Insieme alla rimozione del calore e alla trasmissione della coppia, il fluido serve a lubrificare continuamente tutti i componenti del freno a taglio d'olio, allungandone la durata.

I freni Magnashear con tecnologia di taglio dell'olio garantiscono una durata operativa significativamente più lunga, caratterizzata da operazioni praticamente esenti da manutenzione.

Questi collaudati freni motore sono disponibili per soddisfare un'ampia gamma di applicazioni. Sono disponibili valori di coppia della molla impostata da 3 a 1.250 piedi-libbre. I freni motore Magnashear possono essere dimensionati per la coppia corretta indipendentemente dalle dimensioni del telaio o dalla potenza del motore.

I freni motore Magnashear sono dotati di funzionalità di "montaggio rapido" per un montaggio rapido e semplice su motori di azionamento con telai NEMA da 56 a 449. Vengono spediti pronti per l'installazione, senza necessità di assemblaggio o regolazione. Sono disponibili anche premontati su un motore per applicazioni gravose. I freni motore Magnashear possono essere forniti per adattarsi a un motore con telaio NEMA o IEC, come gruppo completo di motore e freno o per il montaggio su un telaio di macchina o altra configurazione di montaggio speciale.