Cosa sapere sulla sostituzione delle pinze dei freni a disco pneumatici

Sep 01, 2023

Se hai investito in freni a disco pneumatici (ADB) per i tuoi camion, è importante sapere quando è necessario sostituire la pinza e in generale come proteggere il tuo investimento in questa tecnologia di frenatura. In questo suggerimento tecnico, Bendix fornisce alcune risposte a queste domande.

"La regolare manutenzione preventiva dell'ADB include l'esame e la risoluzione dei problemi che potrebbero portare a danni alla pinza e alla possibilità di annullare la garanzia", ​​ha affermato Mark Holley, direttore marketing e soluzioni clienti di Bendix - ruota. “Non dimenticare di ispezionare il movimento del perno di guida e di controllare, ad esempio, eventuali danni e contaminazioni delle punterie e delle cuffie, oltre a controllare le guarnizioni e le boccole. Il rischio di danni alla pinza è uno dei motivi per cui Bendix consiglia di sostituire i componenti soggetti ad usura ADB con pezzi di ricambio originali durante la sostituzione delle pastiglie (fermo pastiglia, molle di ritenzione pastiglia e adattatori a taglio) e li include in un kit completo di sostituzione dell'attrito.

In officina, i tecnici che effettuano un'ispezione annuale della ruota smontata dovrebbero assicurarsi che la pinza scorra liberamente e prendersi un momento per esaminare il rotore. Guarda le condizioni generali del rotore e valuta il colore. Se il rotore è di un colore rosso ruggine brillante, potrebbe essere un indicatore per ispezionare la pinza più da vicino. Per ulteriori informazioni, fare riferimento alla scheda tecnica di servizio del produttore del freno a disco pneumatico.

"Può sembrare ovvio, ma non lo sottolineeremo mai abbastanza: non tutte le pinze sono uguali e la sostituzione scelta può avere un impatto enorme sulla sicurezza, sulle prestazioni e sui tempi di attività", ha affermato Holley.

Se stai esplorando pinze rigenerate come opzione di sostituzione, Bendix consiglia di assicurarti di chiedere informazioni sul processo di rigenerazione. La vera rigenerazione aderisce agli stessi rigorosi processi e standard utilizzati per realizzare le pinze OEM (produttore di apparecchiature originali). La rigenerazione implica sempre anche la sostituzione o la riparazione dei componenti di un nucleo per portare la parte alle specifiche OEM. Le pinze rigenerate Bendix, ad esempio, sono prodotte sulla stessa linea utilizzata per produrre pinze OEM, utilizzando processi OEM per l'assemblaggio, afferma l'azienda.

Una volta scelta la pinza, la coerenza è fondamentale: se ne acquisti una, assicurati che sia una pinza originale (rigenerata dall'OEM o nuova) con lo stesso design in modo da mantenere tutte le caratteristiche della tua pinza originale. freno. Ad esempio, l'attuale regolatore Bendix gestisce il gioco ancora meglio della versione precedente. Le pinze non originali non avranno lo stesso regolatore del freno originale, quindi perderesti questo vantaggio.

Anche piccole differenze nella costruzione e nelle prestazioni della pinza possono causare la trazione del freno o portare un freno a trascinarsi e surriscaldarsi. Per ragioni simili, anche i tipi di attrito devono corrispondere su tutto l'asse. Inoltre, poiché potrebbero adattarsi all'involucro dell'estremità della ruota in modo diverso, le pinze aftermarket potrebbero interferire con il gioco delle sospensioni, influenzando le prestazioni dei freni e danneggiando le sospensioni.

Altri punti chiave durante l'installazione della nuova pinza includono:

Cicli di vita più lunghi sono un altro vantaggio dei freni a disco pneumatici. La scelta corretta dei componenti e le pratiche di manutenzione ti aiuteranno a mantenerli operativi in ​​sicurezza e a ridurre i costi totali di proprietà.

Questo suggerimento tecnico è stato fornito da Bendix.