Freno a disco elettromagnetico a prova di guasto

Informazioni basilari.

Descrizione del prodotto

1. Panoramica:

Il freno a disco elettromagnetico del rotore è un componente importante del sistema di trasmissione elettrica. Forma un nuovo motore asincrono trifase con frenatura elettromagnetica serie YEJ insieme al motore serie Y. Viene utilizzato principalmente nella metallurgia, nell'industria chimica, nell'edilizia, nei macchinari minerari e in altri settori per realizzare un parcheggio rapido e un posizionamento accurato e frenare in sicurezza il meccanismo.

Il freno elettromagnetico AC presenta i vantaggi di struttura compatta, installazione conveniente, bassa rumorosità, alta sensibilità e frenata affidabile.

2) Configurazione del freno elettromagnetico a molla per AC:

3) Condizioni del servizio:

*L'altitudine non deve superare i 2000 metri.

*Il mezzo circostante è privo di gas e polvere sufficienti a corrodere il metallo e danneggiare l'isolamento. L'umidità dell'aria ambiente è inferiore al 90%.

*Durante l'installazione, il disco di frizione, la piastra di frizione e il freno devono essere privi di olio e polvere.

*Grado di isolamento della bobina del freno di serie: grado B.

*L'alimentazione è 380 V, 50 Hz e la modalità di funzionamento è S1 o S3

4) Processo di installazione del freno elettromagnetico a perdita di potenza:

1) Installare l'anello di ritenzione nel manicotto dell'ingranaggio;

2) Installare la chiave piatta;

3) Installare il manicotto dell'ingranaggio;

4) Installare l'anello di ritenzione esterno del manicotto dell'ingranaggio per garantire che il manicotto dell'ingranaggio non abbia movimento assiale;

5) Installare il gruppo disco freno per garantire uno scorrimento assiale regolare del disco freno sul manicotto dell'ingranaggio;

6) Installare il gruppo della forcella;

7) Regolare il traferro;

8) Stringere il bullone cavo sul coperchio terminale del motore;

9) Installare la ventola di raffreddamento;

10) Installare l'anello di ritegno della ventola;

11) Installare la cappa motore;

12) Installare la maniglia di sblocco.

5) Principio di funzionamento:

Il freno elettromagnetico a perdita di potenza è composto principalmente da parti secondarie come giogo, armatura, piastra di collegamento, bobina, molla, piastra di attrito, manicotto dell'ingranaggio e installazione di rilascio manuale. Il giogo è installato sulla base o sulla piastra di collegamento mediante viti del dispositivo per regolare il traferro. Dopo aver raggiunto il valore specificato, viene fissato, la bobina e la molla vengono installate nel giogo, l'armatura può muoversi lungo la direzione assiale e il manicotto dell'ingranaggio si innesta nei denti interni del disco di attrito.